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記者廖明慧／台北報導
2/1周日是電玩展最終日，人潮不因展覽接近尾聲而有減少的跡象，反而因為天氣晴朗，台北世貿展館出現比前四天都還要長的排隊人龍，估計今日又將打破單日觀展人數紀錄。許多玩家都是為了搶遊戲的限量商品而透早排隊，其中神魔之塔的史萊姆抱枕堪稱人氣王，是眾多玩家進場搶好康的第一目標；而索尼今日的《Final Fantasy》和《人中之龍》舞台活動也是眾多玩家必逛的攤位。
▲台北電玩展最終日（2/1）人潮爆量，玩家搶好康趕緊把握最終機會！（影片／《ETtoday東森新聞雲》影音部提供）
2/1活動方面，《ETtoday 東森新聞雲》攤位現場，將針對《角頭大仔》、《太極熊貓》、《小小諸葛亮》舉辦最後一天的玩家互動活動。此外，下午4:00邀請到古典美女《無雙樂團》到場演奏，團員中人氣最高的Alice將與粉絲見面，喜歡Alice的粉絲們不要錯過了。而為了回饋下載《ETtoday 東森新聞雲》App 的雲友，台北電玩展現場將抽出最後一名 Sony Xperia Z3 得獎粉絲。
▲東樹林 火鍋推薦森遊戲雲攤位2/1節目表。17:30好康大放送獎項是萬元手機Sony Xpeira Z3，無論有沒有到電玩展參觀，只要下載《ETtoday東森新聞雲》APP 並填妥資料，即可參加抽獎！今日是抽獎最後一日，趕緊號召親朋好友一起來參加！【詳細辦法請看這裡】
▲古典美女無雙樂團演奏表演（影片／《ETtoday東森新聞雲》影音部提供）
▲PikoLive今天也會帶來實況主板橋火鍋吃到飽的有趣試玩喔！（圖／瑞克提供）
▲《東森遊戲雲》攤位活動盛況（圖／瑞克提供）台北濱江
▲▼《怪談新三國》以及《三國志一統天下》在《ETtoday東森新聞雲》提供haagen-dazs折價券，還現場贈送免費雞排，長長排隊人龍擠爆1/31的攤位！（圖／瑞克提供）
▲蛇姬「林采緹」1/31降臨《ETtoday東森新聞雲》攤位獻唱新歌，粉絲嗨翻！
（圖／記者陳明仁攝）
▲女神林采緹火辣爆乳，獻唱新歌嗨翻全場。（影片／《ETtoday東森新聞雲》影音部提供）
1/28 - 2/1電玩展期間，無論有沒有親自到展場參觀，只要下載《ETtoday東森新聞雲》APP並登入填寫資料，即可參加Sony Xperia Z3每天抽的活動！
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有鄉民認為，高雄的生活型態有點無趣。圖為哈瑪星舉辦的活動，人潮滿滿。（資料照，記者葛祐豪攝）
2017-01-0515:06
〔即時新聞／綜合報導〕「高雄只是比較繁華進步的雲林」！這樣的言論你認同嗎？一名鄉民在PTT高雄版探討「高雄的生活型態」，指出他從小在高雄生活快30年，只有大學在外地，但出社會後發現高雄只是個比較繁華進步的雲林。鄉民表示，只要搭高鐵或捷運到高雄站，留下來的都是長輩或者一些還在念書的外地人，平日的捷運站也是空蕩蕩、沒有活力，高雄在地高薪的工作就是國營事業、鋼鐵石化等產業，這種產業都是陽氣很重，所以他很多朋友都是光棍。鄉民舉例，他有個在中鋼做3年工程師的朋友，最近想要不要離職北上，他覺得這種生活非常沉悶、無趣，平日跟假日的高雄休閒活動也沒什麼年輕人，去了台北、台中、台南，都覺得比高雄有活力朝氣有趣多、「連我也都想去台中生活，總覺得高雄怎麼會變這樣的感嘆...」。這樣的言論引起其他鄉民討論，有人贊同「我也覺得高雄很沒活力+1」、「好像有這樣一點點的感覺^_^ 不過多參加一些藝文活動，還是會有很多年輕人出現」；但也有人認為，「我覺得高雄很好啊（///▽///）」、「硬體建設跟百貨公司，高雄完全不輸台北啊」、「我覺得就生活空間來說，高雄大很多，還有買什麼吃什麼都不用排隊，車位也不太難找，這樣就很棒了！
中國時報【陳祐誠╱台北報導】
台灣高鐵從建設到通車一波三折，從各界質疑安全性，到現在平均單日運量達15.3萬人次，為國人返鄉、出遊最重要的交通工具，高鐵今天通車滿10年，讓許多曾在幕後奉獻的功臣欣慰。曾任交通部高速鐵路工程局長的現任華航董事長何煖軒說，10年來就像看著孩子長大一樣，也證明當初所做的許多決定是對的。
台灣高鐵當年為全世界單一金額最高的BOT案，投入逾4500億，1999年動土後爭議不斷，包括經費來源、車系選擇、機電與號誌工程大幅落後等，經過數次延宕，2007年1月5日通車並進行試營運，為台灣交通史寫下新的一頁。行政院公共工程委員會2011年舉辦中華民國百年百大建設網路票選，冠軍即由高鐵拿下，為民眾心目中最偉大工程，超越台北101與雪山隧道。
親自折衝 力挽狂瀾
何煖軒回憶，2002年7月他被府院高層指派接下高鐵局長，他清楚自己的唯一的目標，就是專心把高鐵做起來，由於高鐵是國民黨執政時設計，民進黨執政時建造，兩黨都有功勞，不料扁政府時期遭到在野黨杯葛，斷掉銀行所有融資，立法院還要砍掉政府預算，當時私下拜訪了多名立委，才以一票之差驚險保住。
赴日交涉 克竟全功
2005年高鐵財務調動出了狀況，何煖軒親自跑了日本好幾趟，請求日本政府協助，他說當時有個朋友跟首相小泉純一郎非常熟，透過小泉的弟弟接洽，得到了日本政府全力支持，後來在工程上遇到問題，都是與日本國土交通省直接通電話，由雙方政府一同處理，才得以有進度。交涉過程之中，何以局長名義簽下保證書，才讓日方在資金沒有到位之下，願意交車且推動後續作業。
當時曾有許多人指責何煖軒，身為官員太站在高鐵股東這邊，何反駁這是市場錯誤觀念，「你要成就一件事情，必須雙方付出」，政府跟BOT是夥伴關係，無論成敗都有一半責任，一般人會認為官員在圖利廠商，事實上並非如此，何也感嘆，台灣重大工程應該跨越黨派執政，才有成功可能。
高安全性 打破質疑
何煖軒表示，高鐵通車10年來，沒有發生任何重大事故，表示當初自己的判斷、處理方式、工作方式是正確的，眾新北 燒烤所皆知的安全性，也回應了當初所有的批評和質疑。
他認為，高鐵是全台最偉大的工程，但在政治介入下，當年許多在背後默默付出的官員與基層，通車之後不僅沒得到應有榮譽，背了黑鍋甚至為此上法院，政府應該要好好表揚這群無名英雄燒烤推薦 觀音。
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